Mobil Kris ber att få önska er välkomna att delta i vårt första riktigt utlänska rebusrally!
Detta Rally-PM är till stora delar likt många andra Rally-PM, men det kan skilja sig något från förlagorna, varför vi rekommenderar att samtliga lagmedlemmar nogsamt läser igenom det före start.
Lägg märke till att detta är ett preliminärt Rally-PM. Ett slutgiltigt gällande Rally-PM kommer att delas ut i startkuverten på rallydagens morgon. Eventuella förändringar från detta preliminära PM kommer där att vara markerade med fet stil.
Ett rebusrally är inte någon hastighetstävling. Det som premieras är i stället kunskaper, fantasi, uppmärksamhet och samarbetsförmåga. Alla uppgifter som ingår i ett rally belastas med prickar, ju bättre resultat desto färre prickar. Det lag som samlat på sig färst prickar under dagen vinner. Rallyt går delvis på krokiga och smala vägar som stundtals nätt och jämnt är att betrakta som tjänliga, och ni passerar ibland bebyggda trakter som är tämligen ovana vid trafik. Tag det lugnt och kör klokt!
START
Rallyt går av stapeln lördag 26 maj 2007. Starten äger rum på parkeringen vid A-huset på universitetsområdet i Linköping. Ni skall där till funktionärerna anmäla ert ekipage senast klockan 08.00 rallydagen, annars belastas ni med tidsprickar. För att denna incheckning ska gå så smidigt som möjligt för alla inblandade ska den göras av exakt en (1) representant för varje lag. Samtidigt med denna incheckning skall ni erlägga en startavgift och betalning för eventuella extrakartor. Besked om startavgiftens storlek kommer i god tid före rallyt. Det kommer att finnas möjlighet att betala i förväg, på elektroniskt vis. Rallyledningen uppskattar förskottsbetalning. Väljer ni att betala kontant ska den incheckande lagrepresentanten ha med jämna pengar. OBS! Om ert ekipage av någon anledning skulle vara förhindrat att delta, ber vi er att omgående kontakta rallyledningen. Om vi inte fått en avanmälan senast tre dagar före rallydagen tvingas vi att kräva er på startavgiften i alla fall. I utbyte mot startavgiften får ni en papperstallrik med ert lagnummer på som ska placeras väl synlig i fordonets framruta. Efter klockan åtta kommer rallyledningen att hålla en kort genomgång av reglerna. Alla lag kommer att tilldelas ett startkuvert, innehållande för rallyts framgångsrika genomförande väsentliga dokument, som t. ex. en eller flera kartor beroende på vad ni beställt, diverse uppgifter (även kallade pyssel), en CD-skiva, svarsblanketter, en standardiserad linjal samt ett slutgiltigt Rally-PM. En innehållsförteckning medföljer, och det är varje lags ansvar att kontrollera att allt är med innan man åker iväg.
REBUSAR
Vid varje kontroll kommer ni att få en rebus att lösa. På de bemannade kontrollerna (start och lunch) kan denna bestå av ett föremål, en sketch, en ljudillustration eller något annat. På de övriga kontrollerna finns rebusen på en rebuslapp tillsammans med kontrollens nummer (t. ex. K2), rebusens nummer (t.ex. R3) samt tre kontrollbokstäver (t. ex. ABC).
Kontrollbokstäverna är ett bevis på att ni har varit vid rätt kontroll. Ni skall därför skriva upp kontrollbokstäverna på redovisningsblanketten ni fått i startkuvertet.
REBUSLÖSNING
Rallyrebusarnas princip kommer att förklaras utförligt i en särskild bilaga till det slutgiltiga PM som delas ut i startkuvertet. Som så många andra rallyledningar kommer även denna att tjuva från Öset Lurings klassiska handledning, som också återfinns på http://www.lysator.liu.se/spexet/rally/ovningsrebusar.html Lösningen på rebusen är ett på kartbladet utskrivet unikt namn på en geografisk företeelse. Observera att en korrekt rebuslösning innehåller hela namnet, dvs. kartnamn som "Brand stn." eller "S:t Görans församling", skall betraktas som en korrekt rebuslösning endast i sin helhet.
När rebusen är löst skall rebuslösningen motiveras kortfattat men fullständigt på därför avsedd blankett.
KOORDINATER
En rebuslösning utpekar inte direkt platsen för nästa kontroll, utan först skall ni utföra en enklare matematisk operation och en tabellslagning för att få fram en koordinatangivelse till nästa kontroll. Exakt vilken procedur som skall användas anges på arket med koordinattabellen som ni får i startkuvertet. Koordinaterna mäts med den utdelade rallylinjalen från nedre vänstra hörnet av begynnelsebokstaven i lösningen. Med detta avses det hörn som ligger längst åt kartans sydvästriktning av en rektangel vars sidor är parallella med kartans svarta rutnät och vilken precis omsluter begynnelsebokstaven. Mätningen av koordinaterna skall sedan ske parallellt med kartans svarta rutnät. OBS! Mät noga, använd den utdelade linjalen!
Om lösningen t. ex. blir ”Linkeboda” och koordinaterna till denna lösning är N 242, V 43 betyder detta att nästa kontroll ligger 242 mm norr och 43 mm väster om namnet ”Linkeboda” på kartan, räknat från nedre vänstra hörnet av en parallellt med kartans svarta rutnät orienterad rektangel vilken precis omsluter begynnelsebokstaven L. Det här låter förmodligen krångligare än det är. När man har kartan framför sig blir det ganska självklart.
HJÄLPREBUSAR OCH NÖDLÖSNINGAR
Om ni inte klarar av att lösa rebusen inom rimlig tid finns ett så kallat nödhjälpkuvert att ta till. Som en första åtgärd kan ni klippa upp hjälprebusen med den medhavda saxen. Till rebus R1 hör hjälprebus H1 o.s.v. Hjälpen innehåller en ny, men förhoppningsvis lättare, rebus med samma lösning som den ordinarie rebusen. Om även hjälprebusen visar sig vara för svår kan ni även klippa upp nödlösningen. Till rebus R1 hör nödlösning N1 o.s.v. Nödlösningen ger den exakt riktiga lösningen till rebusen, tillsammans med en ungefärlig angivelse inom parentes av var lösningen står på kartan. Om nödlösningen till exempel lyder: NÖDLÖSA (42,19) betyder detta att rebuslösningen är ortsnamnet Nödlösa, vilket finns i närheten av skärningspunkten för öst-västlinje 42 och nord-sydlinje 19. Tänk på att nödlösningen ger koordinaterna för rebuslösningen, inte kontrollen. Ni måste fortfarande mäta. Var mycket aktsamma med nödhjälpkuvertet! Det skall lämnas in vid målgång, varvid varje form av konstaterad åverkan som kan ha medfört avslöjande av innehållet eller delar därav tolkas som avsiktlig och medför prickbelastning. Ett förlorat nödhjälpkuvert bestraffas följaktligen med full prickbelastning på samtliga rebusar.
KONTROLLER
Ni skall vid mätningen på kartan hamna i närheten (inom 0,5 mm) av en farbar väg, på en plats som är tydligt markerad på kartan och i naturen. Tillsammans med koordinatangivelserna i startkuvertet finns en kortfattad beskrivning av kontrollens läge: ”Korsningen”, ”Förgreningen”, ”Runstenen” etc. Kontrollen består av en ungefär 30 cm hög träpinne, placerad rimligt synlig i naturen inom 15 meters radie från den angivna punkten på vägen. På denna pinne finns små lappar med nästa rebus, eller i vissa fall med en direkt anvisning om den fortsatta färden.
Rebus RX leder till kontroll KX. Rebus R3 leder exempelvis till kontroll K3, och återfinnes följaktligen på pinnen vid kontroll K2. Lunchpausen inträffar strax efter kontroll K4. Den sista kontrollen är K8.
OBS! För att rebuslapparna skall räcka till alla ber vi er att endast ta en lapp per lag!
FALSKA KONTROLLER
Falska kontroller kan förekomma. Dessa ligger minst 100 meter från den riktiga kontrollen. Ni får den riktiga rebusen även vid den falska kontrollen, men felaktiga kontrollbokstäver, vilket ger prickbelastning. Mät noggrant!
RALLYVÄG
Rallyväg är den enligt kartan kortaste farbara vägen mellan två påföljande kontroller. Giltig rallyväg får inte befinna sig utanför kartans område. Minsta väg som räknas som farbar är ”Enskild bilväg” (dubbla tunna svarta linjer). ”Enskild sämre bilväg” (enkelt svart linje) är således inte tillåten rallyväg. Tidigare körd rallyväg får inte köras igen i någondera riktningen, men får korsas och tangeras. Överensstämmer inte kartan med verkligheten så gäller kartan om inte rallyledningen meddelat annat.
Ibland kan dock verkligheten göra sig påmind. Gällande trafikregler, förbudsskyltar och andra vägmärken skall obönhörligen respekteras. Vid siktande av tilläggsskylten ”gäller ej fordon med tillstånd” skall rallyfordonet inte anses ha tillstånd, oavsett om så skulle vara fallet. Enskilda vägar är tyvärr i allt större omfattning stängda för allmän trafik. Om en på kartan omarkerad avspärrning med vägbom eller vägmärke framtvingar val av en annan väg än den enligt kartan kortaste farbara vägen mellan kontrollerna skall inte hela vägen från den senaste kontrollen mätas om. I stället skall rallyekipaget föras tillbaka längs den konstaterat icke farbara vägen till den närmast föregående förgrening där det överhuvudtaget är möjligt att på tillåten rallyväg komma fram till nästa kontroll. Därefter skall ny mätning ske från denna punkt för att få fram kortaste farbara väg till nästa kontroll. Ingen del av den felaktigt körda icke farbara vägen skall räknas som körd rallyväg.
Rallyvägen börjar så snart ni kommit in på kartan, och rallyvägen upphör om inte annat anges först vid målgång, som sker inom kartans område.
I vissa fall kan det krävas en ganska noggrann mätning för att avgöra vilken av de möjliga vägarna som egentligen är kortast. För detta ändamål rekommenderas ett stadigt kartunderlägg, knappnålar att sätta i kartan och sytråd att dra mellan nålarna, eller, om ni råkar äga en sådan, en s.k. kartmätmoj.
En del små vägar leder genom gårdar och privata ägor. Iaktag stor försiktighet vid passerandet av dessa! Tänk på att det är många ekipage som skall passera under en kort tidsrymd. Var också särskilt försiktig vid kontrollerna, där det kan bli mycket folk och många fordon som ska manövrera på trånga ytor. Signalhorn (tuta) skall endast användas för att undvika olyckor eller för att förhindra att fara för annans liv eller hälsa uppstår och får således inte användas i onödan. Okynnestutande kommer att bestraffas med prickar.
TALLRIKSPLOCK
Papperstallrikar, så kallade tallriksplock, finns uppsatta längs rallyvägen, fullt synliga från bilen för uppmärksamma rallydeltagare. Dessa skall observeras och redovisas. På ett giltigt tallriksplock skall det stå tre versaler ur det svenska alfabetet.
När ni siktat ett giltigt tallriksplock skriver ni ned plockets bokstäver på den avsedda blanketten ni fått i startkuvertet. Observera att ordningen inbördes mellan tallrikarna skall bibehållas samt att ni även skall ange mellan vilka kontroller ni hittat plocket genom att skriva bokstäverna på rätt ställe. Tallriksplock förekommer endast på vägar med 70 km/h eller lägre som maxhastighet.
FOTOPLOCK
Ni kommer att få ett antal fotografier, så kallade fotoplock. Ett giltigt fotoplock skall vara taget från någon plats längs rallyvägen. När ni från rallyvägen observerar den på fotot avbildade vyn antecknar ni fotografiets nummer på rätt plats på svarsblanketten. Foto- och tallriksplockens ordning sinsemellan behöver inte redovisas, det är den inbördes ordningen för respektive plockvariant som är viktig. Fotoplock förekommer endast på vägar med 70 km/h eller lägre som maxhastighet.
FALSKA PLOCK
Falska plock kan förekomma. Falska plock uppfyller inte villkoren ovan för äkta plock, och ger prickbelastning om de redovisas. Falska plock förekommer endast på vägar med 70 km/h eller lägre som maxhastighet.
LUNCHKONTROLLEN
Vid lunchkontrollen skall vissa uppgifter lämnas in. Vilka dessa är står angivet i startkuvertet. I utbyte får ni ett lunchkuvert med en eller ett par smärre praktiska uppgifter som ska lösas under lunchen. Om det inte ösregnar kommer grillmöjligheter att finnas vid lunchkontrollen. Tänk dock på att det är många deltagande lag i detta rally, så om ni tar med råa grillspett, flintastek eller annat tids- och utrymmeskrävande kan det bli väldigt trångt på grillen. Tillred gärna maten i förväg hemma och värm upp den på grillen, eller tag med utrymmessnål och lättgrillad mat som exempelvis varmkorv. Från kl. 13.00 offentliggörs lunchrebusen och kuvertet med eftermiddagens uppgifter delas ut. Detta innehåller uppgifter som skall lösas under eftermiddagen, svarsblanketter för eftermiddagens rebusar och plock, med mera. En innehållsförteckning medföljer, och även här är det varje lags ansvar att kontrollera att allt är med.
STIL OCH MUTOR
Vi vill meddela att rallyledningen ställer sig negativ till mutor. Däremot är vi mycket positiva till presenter, uppskattning, gyckel och fjäsk. Ett gediget stilfullt eller gentemot rallyledningen odelat positivt uppträdande kan belönas med minusprickar.
PRICKBELASTNING
Förseelse prickar Klippt hjälp men ej nöd 25 Klippt hjälp och nöd 45 Klippt nöd men ej hjälp (dumt) 45 Bristande rebusmotivering 1-45 Felaktiga kontrollbokstäver 45 Missat fotoplock 10 Redovisat falskt fotoplock 20 Missat tallriksplock 5 Redovisat falskt tallriksplock 10 Tidsprickar normalt 1 per min
Dessutom ges prickbelastning för pysseluppgifter, praktiska prov, trafikförseelser, skymfande av rallyledning eller trotsande av rallyregler.
MÅLGÅNG
Vid målgången skall resterande uppgifter samt linjalen lämnas in. Om ni av någon anledning blir tvungna att bryta rallyt under dagen, måste ni obönhörligen meddela rallyledningen detta, så att vi slipper vänta i onödan eller gå skallgång. Skulle några andra problem uppstå står vi också gärna till tjänst. Dock hjälper vi inte till med att lösa rebusar eller övriga uppgifter. Telefonnummer där rallyledningen kan nås under rallydagen kommer att finnas i det slutgiltiga Rally-PM som delas ut i starkuverten.
VIKTIGA KLOCKSLAG
08.00 Samling vid A-huset. Kort genomgång. Start. Sen ankomst ger tidsprickar.
09.00 Starten stänger. Lag som kommer till starten efter denna tidpunkt tillåts ej starta.
12.00 Prickbelastning vid lunchkontrollen börjar.
13.00 Lunchrebusen släpps och eftermiddagskuverten börjar lämnas ut.
14.00 Lunchkontrollen dras in. 120 tidsprickar samt full prickbelastning på lunchuppgifterna för ej ankomna lag. Rebusen försvinner. Om ni kommer jättesent, klipp hjälprebusen.
17.00 Prickbelastning börjar vid mål. En prick per minut fram till 17.30. Därefter dubblas tidsprickarna varje halvtimme: efter 17.30 får man 2 prickar per minut, efter 18.00 ges 4 prickar per minut, och så vidare.
19.00 Målet stänger. Lag som inkommer efter detta klockslag diskvalificeras om inte ett fullgott skäl till den sena ankomsten kan ges. Problem med bilen kan eventuellt räknas som fullgott skäl.
Lunchkontrollen och målet bemannas i god tid innan det första laget beräknas komma dit. Om ni mot förmodan skulle komma före rallyledningen ber vi er vänta en stund.
SEGRAREN OCH NÄSTA RALLYS ARRANGÖRER
Segrar gör det ekipage som under dagen ådragit sig färst prickar. Segrande lag får äran att arrangera rebusrallyt HT07. Dock har de lag som arrangerade de tre senaste rallyna – dvs. Enos (HT06), Så att säga (VT06) och Puh – det mörka hotet (HT05) – så kallad frisläng, och behöver inte arrangera nästa rally även om de vinner. I det fallet går arrangörskapet till andrapristagaren. Skulle även andrapristagaren ha frisläng är det tredjepristagaren (i det här fallet känd som sura trean) som får nöjet att arrangera nästa rally, och om tredjepristagaren också skulle ha frisläng är det fjärdepristagaren som får arrangera.
På samma sätt undslipper utlänska lag att arrangera rebusrallyt HT07, om de inte absolut vill (tufft!). I annat fall går arrangörskapet vidare nedåt i resultatlistan, vilket alltså skapar en teoretisk möjlighet att även femte-, sjättepristagare osv. kan bli arrangörer. Som utlänskt lag räknas lag som till större delen är mantalsskrivet utanför Östergötland.
Naturligtvis skall rebusrallyt HT07 förläggas till Östergötland.
VANDRINGSPRISER
Förutom förstapriset anser rallyledningen att följande vandringspriser finns i omlopp:
Ständiga tvåanpriset Tilldelas andrapristagarna.
Sura trean Tilldelas tredjepristagarna om de måste lägga rallyt. I annat fall förvaltas priset av läggarlaget.
Mittenpriset Tilldelas det lag som hamnar i mitten av resultatlistan. Om ett jämnt antal lag gått i mål och två lag därför är lika mycket i mitten går priset till det av dessa lag vars fordon är mest likt en deSoto av årsmodell 1957. Om resultatet är jämnt även efter denna bedömning avgörs frågan med straffsparkar.
Bästa småbil Tilldelas bäst placerade icke-buss.
Blåbärspriset Tilldelas bäst placerade nykomlingar, dvs. ett lag som till större delen består av personer som genomfört sitt första rally.
Stilpriset Tilldelas det lag rallyledningen anser vara stiligast.
Bästa utlänska lag Tilldelas bäst placerade lag som till större delen består av personer mantalsskrivna utanför Östergötland.
Backpriset Tilldelas det lag rallyledningen anser råkat ut för det mest anmärkningsvärda fordonsmissödet.
Rebuspriset Tilldelas det lag som ådragit sig färst prickar när det gäller rebuslösning.
Pysselpriset Tilldelas det lag som ådragit sig färst prickar när det gäller pyssellösning.
Plockpriset Tilldelas det lag som ådragit sig färst prickar när det gäller plock.
RESULTATREDOVISNING
En så kallad rallysexa kommer att anordnas på rallydagens kväll. På denna kommer det att finnas möjlighet att köpa pilsner och andra drycker och för den som vill medföra medhavd mat kommer möjlighet att finnas att äta upp denna mat. Det går även utmärkt att komma till sexan färdigäten om man så önskar. På rallysexan meddelas resultatet av dagens tävling, utdelas priser, glammas, konverseras och has roligt.
Plats för rallysexan, liksom hålltider, meddelas separat och i så god tid som rallyledningen finner lämpligt.
RALLYLEDNINGEN
Skulle någonting fortfarande vara oklart, eller om ni bara känner ett trängande behov av att tala med rallyledningen före rallydagen så finns vi tillgängliga på följande telefonnummer:
Anna Cedvén 070-372 61 14
Annika Anderson 070-340 35 30
Göran Gadd 070-570 66 56
Johan Adolfson 070-728 45 77
Magnus Nordstrand 070-491 36 73
Nalle Malmborg 070-789 14 13
Pia Andersson 070-863 01 52
Sara Gadd 070-369 17 71
Ulrika Kihlberg 070-846 04 01
Det går också att nå rallyledningen på elpostadressen
UTRUSTNINGSLISTA NÖDVÄNDIGT:
Automobil eller annat motorfordon som inte är orimligt stort (maximal fordonshöjd 3,2 m)
Sax
Penna, papper och tejp
Knappnålar & sytråd, alt. annan utrustning för avståndsmätning med hög precision
Startavgift
Klocka
CD-spelare
TEFYMA eller liknande tabellverk
Minst en rallydeltagare
BRA ATT HA:
Fler rallydeltagare
Synonymordbok
Ordlista
Allmänbildning
Almanacka Matsäck och sittunderlag
Nalle
Räknedosa
Kartunderlägg
Annan bråte man tror sig ha nytta av och som ryms i rallyekipaget är tillåten, utom:
EJ TILLÅTNA HJÄLPMEDEL
Det är inte tillåtet att ta hjälp av datorer eller mobiltelefon vid utförandet av rallyt. Mobiltelefon kan dock vara bra att ha vid olyckor eller för att kontakta rallyledningen. Det är heller inte tillåtet att använda sattelitbaserad navigeringsutrustning. Rallyt och alla dess uppgifter skall genomföras endast med hjälp av den kompetens och faktamängd som ryms i rallyekipaget. Kontakt med utomstående personer eller informationskällor är inte tillåten. All utrustning och litteratur ska medföras vid start, och det är alltså inte tillåtet att exempelvis åka hem och hämta fler böcker eller skaffa dem från bokhandel eller bibliotek efter start.
Hem
